最近，红星美凯龙的日子不好过！

近日有消息称，红星美凯龙因为债务违约引起了一系列司法纠纷，市值人民币37亿的全部股权被7家法院冻结。

作为红星美凯龙的龙头老大，车建新欲哭无泪。

尽管从2021年开始，车建新就开始积极自救，并通过出售股权等方法套现了140亿人民币用于还债，但截至去年年底，他仍负债16多亿。

因为没有资金填补窟窿，导致法院纷纷排队向他讨账。

曾经的车建新，自营着近百家家居卖场，是赫赫有名的“中国MALL王”。

巅峰时期，他以385亿元人民币，一跃成为江苏省常州市的首富。

如今，却负债累累，曾经光彩夺目的光环已经黯然失色。

1966年，荷塘飘香的时节，车建新出生在江苏常州一个贫穷的农民家庭。

他的父亲是泥水工人，母亲是家庭妇女。虽然他们一年到头辛苦操劳，可日子依然过得很清贫。

1982年，年仅16岁的车建兴，因为家境贫困交不起学费而辍学回家。

为了有一项生存技能，车建新打算学裁缝。可是，学裁缝需要买缝纫机，没钱的他只得另想办法。

正当车建新在为学艺而发愁时，听说村里老木匠招收徒弟，就立刻跑去拜师。学成之后，车建新就正式成为了一名木匠，开始从事家具制作。

凭借着精湛的技术以及吃苦耐劳的品质，车建新在圈内渐渐声名鹊起。

然而，年仅20岁的车建新并没有满足于当一名打工仔，商业嗅觉敏锐的他，看到了未来家具业的广阔前景。

于是，他东拼西凑了600元开起了一家木器厂，开始了自己创业之旅。

很快车建新就挖到了人生的第一桶金，成为了本地小有名气的生意人。

1990年，国内房地产市场迅速发展。

凭借着这股东风，车建新经营的小木器厂华丽转身，发展成面积多达1000多平方米的大型家居卖场企业，即“红星家具城”。

为了让家具城显得高大上，车建新将它改名为红星美凯龙，并以此为基础，一步步建立起了赫赫有名的“美凯龙家居王国”。

进入21世纪后，红星美凯龙以家居广场的模式走进大众视野。

这种商业模式可以说是“前无古人”，因为它不仅仅是销售家具，更重要的是能够将生活体验融入到家具中。

就拿公司举例，它的前厅就摆满了各种各样的家具，以便顾客们进行体验，同时，他们还为顾客们提供全套家具的解决方案。

这种新颖的一站式的购物体验和营销模式吸引了广大消费者，令人们争相体验、趋之若鹜。

红星美凯龙也因此成为家居市场的领军人物。

“人无我有，人有我优，人优我新”是车建新的经营理念。

他率先提出“30天内无理由退货”“全城比价”“3倍退差”等9项服务承诺。

同时，还推出“中国家居正品查询平台”、发起“家居绿色环保领跑”等项目，为促进工厂实现质保、环保变革树立了榜样。

就这样，车建新带领着红星美凯龙，不断创下令人可喜的成绩，一次次刷新家居建材领域的记录。

2006年，车建新在国内拥有了将近40家大型建材商场。而这些商场几乎都是他自掏腰包买地建造，然后以出租的形式进行经营。

一年下来，就租金的收益就高达8亿元，而商品的销售额更是过百亿来计算。

2016年，车建新在带领红星美凯龙孜孜不倦打拼10年后，迎来了特别有成就感的一年。

这一年，红星美凯龙的建材商场的数量一度突破200家，是之前的数倍，一跃成为全球规模最大、数量最多的的大型连锁商业Mall运营商。

更为重要的是，车建新首创的家居连锁经营模式极具中国特色，因此被称为“中国MALL王”。

2018年，红星美凯龙A股隆重上市，成为了我国唯一一家在A+H两地上市的家居卖场公司。

同年，车建新以资产385亿成为中国家具行业首富，次年，又以332.3亿财富、排名64问鼎福布斯中国富豪榜。

此时，车建新又发现更大的商业机会。

他发现，卖房子比搞商业项目开发，即“拿地+建场+出租”的路子更加有“钱途”。他决定进军房地产业，试图在商界再攀高峰，再创神话。

虽然，彼时红星美凯龙的业绩和资产都处在巅峰时期，但商场如战场，稍有不慎，就会跌入万丈深渊。

车建新开始大规模拿地，并雄心勃勃地喊出要创收千亿的目标。

红星地产的囤地行动就像一场场疯狂的豪赌，一年时间，公司就花了1800亿买了20块土地，公司的负债率也因此上升到近70%。

幸好，获利空间大。2020年是车建新获利最大的一年。

那年，他拿出168亿买地，全年的销售额高达654亿。从中赚取的差价，可想而知。

红星地产的规模也就是在这一年到达了顶峰。

红星控股也因此跟着大幅度扩表，到2020年年底，总资产高达2678.62亿元，其中房地产的利润差不多是美凯龙的2倍。

车建新一边稳收租金，一边享受着房地产带来的红利。

然而，但这种“野蛮的扩张方式”，背后危机四伏。

2020年房地产行业遭遇寒冬，形势急转直下，红星控股的财务状况因此迅速恶化，负债率高达61.16%。

为了度过难关，心急的车建新决心赌一把。他不顾风险，硬是拿出47亿收购孙宏斌的金科股份。

事实证明，赌徒的心态要不得。

47亿元的金科股份在短时间内迅速缩水至7.6亿，眼见公司又亏损了近40亿。

用“屋漏偏逢连夜雨”来形容红星集团再合适不过。

从2021年开始，为了生存，车建新不得不通过“割肉”的方式来积极自救。

6月，他将旗下7家物流子公司以23.12亿元人民币卖给了远洋资本；次月，又将红星地产70%的股权割给了对方。

甚至连美凯龙物业的股权，车建新也是咬咬牙，忍痛割让了70%给厦门国资——建发股份。

同时，车建新还把董事长的位置让给建发股份的郑永达，自己退居总经理职位。

尽管如此，收回笼的资金也是杯水车薪，根本无法填补巨大的资金缺口。

次年，车建新又卖掉了金科股份的股权，而红星美凯龙的家具业务，则由重转轻，开启加速委托管理以及特许经营模式。

即便如此，红星控股的资产依然在不停地缩水。

有数据显示，2019年---2021年，红星控股的总负债额分别为1680.96亿、1966.06亿元、1241.96亿元。

2022年上半年，红星控股的总负债率与前几年相比，虽然下降了一些，但还是高达1229.18元。

截至2023年年中，其总资产为483.69亿元，和高峰期相比，硬是缩减了约2200亿元。

虽然车建新的投资涉及房地产等多个领域，但红星美凯龙却依然是最核心的生意。

截止2022年年底，红星美凯龙还有94家自营家居卖场，284家委管商场。在前几年，这家公司都搞得红红火火。

2019年时，公司一年的净利润就超过了40亿，遗憾的是，之后的利润却在逐年下滑，到2022年时，利润只剩下7亿多而已。

自2022年以来，红星控股营收就大幅度下跌，导致资金流动性枯竭，出现多支债券违约的后果。

随着营收大跌，债务危机就像一副倒下的多米诺骨牌，无论是对他还是对公司的员工，亦或是供应商以及投资者都产生了影响。

不得不说，这些连锁反应让公司的运营面临不同程度的困难。

2023年，红星美凯龙以63亿的价格，卖身给“建发股份”。

对于车建新的债务，建发股份并不打算帮忙，其公司高管宣称，虽然是总经理，但不会帮红星控股承担债务。

从2023年10月至今，红星控股承认有4笔到期未偿债务，共20.74亿元，其中最近一笔是2024年1月11日，新增到期未偿债务为4.11亿元。

车建新不仅债务缠身，还被牵涉到多件诉讼中。

官方信息显示，2023年11月，车建新以及红星控股集团被列为被执行人，执行标为3.04亿元。

一开始，车建新计划通过减持套现资金来偿还债务。

截止今年1月份时，红星控股及其所有持股人，合计共持有红星美凯龙股份43.97亿股，占公司里总股本的23.91%。

按照原计划，车建新通过减持大约3%的美凯龙股份，估计可套现人民币6.48亿。

没想到，才刚刚套现2亿，红星控股集团的股权就全部被冻结，计划被逼停止。

前段时间，红星美凯龙交出2023年答卷，年收入115亿元，公司由盈转亏，2022年公司还盈利八亿多，而2023年预计亏损23亿至27亿之间。

受低迷业绩影响，美凯龙股价降到3.33元/股，与高位20元/股，腰斩近7成，这是红星美凯龙5年来，最惨的一年。

2024年，红星美凯龙提出“两个5万亿生态”，“生态融合 跨界汽车”，公司希望借着新能源汽车的风口，摆脱困境。

虽然这位昔日常州首富的日子不好过，但他扔在积极自救。

不禁想起了车建新在自传中说的话：“你今天的样子，肯定是你昨天努力的结果，而你明天的样子，则是你今天所选择的结果。”

其实，人生没有永远的成功，也不会有永远的失败，生活的强者总能绝处逢生。

参考资料：

车建新《平时经》

《全球MALL王，车建新10年200家的背后竟隐藏着一场美的较量》

《借600元赚900亿的家具首富车建新，如今债务缠身》

作者：凯瑟蓝

编辑：柳叶叨叨